一、本公司广告牌安全检测项目实例展示：
本广告牌为浙江宁波高速公路某互通区三面广告牌，广告牌三面长度为等边三角形，均为18m，广告牌面板底部标高为＋16.000m，*部标高为＋22.000 m，广告牌钢柱＋6.000m以下采用1400×14焊管，＋6.000m以上采用1400×12焊管，上部主体桁架杆件主要采用150×100×5矩形管、100×5方管、100×7方管、70×4方管四种形式，柱脚采用42?45锚栓环形布置，见工程照片1，广告牌所用的钢管柱、桁架等主要构件钢材均采用Q235B钢制作。广告牌的结构形式见下图。本广告牌设计合理使用年限为20年，地震设防烈度按6度设防，结构安全等级为二级。
二、广告牌检测情况
2.1广告牌的外观检测现场检测发现广告牌钢柱表面油漆剥落并锈蚀，柱脚锚栓个别部位缺少螺母、螺母与锚杆未拧紧等现象，广告牌桁架杆件油漆剥落严重并锈蚀，其余构件保存完好，未发现明显破损状况
2.2广告牌焊缝检测检测人员使用着色检测方法对广告牌杆件连接处的焊缝进行检测，检测发现该广告牌桁架矩形管和方管杆件连接焊缝不饱满，存在少焊、漏焊现象。桁架矩形管与钢柱连接焊缝不密实，存在夹渣、孔洞。在钢柱与钢柱的连接焊缝及桁架杆件的加劲肋处焊缝均发现不同程度的类似问题，由此可见该广告牌在焊接质量方面存在严重问题。
三、广告牌计算与分析
根据委托方提供的设计图纸与现场实际检测情况结合，采用*大学3D3S软件对广告牌进行空间建模计算，计算结果表明广告牌与钢柱连接上排桁架方管杆件及斜撑强度应力验算与整体稳定应力验算不满足要求，其余杆件强度基本满足要求。
四、检测结论与建议
通过该广告牌的现场检测结果以及计算分析结果，对广告牌的目前现状得出以下结论与建议：
（1） 广告牌钢柱壁厚几何尺寸不符合设计要求，但经验算该尺寸满足使用要求。
（2） 广告牌杆件油漆剥落，锈蚀较重，应采取除锈措施并重新粉刷防锈漆。
（3） 对柱脚锚栓缺少螺母及螺母与锚杆未拧紧部位，应补齐缺少的螺母并与使其与锚杆固连接。
（4）广告牌焊缝质量较差，多处地方存在少焊、漏焊、焊缝不饱满等现象。建议对广告牌焊缝进行普查，对存在问题部位应采取补焊或重焊等相应措施。
（5）经验算，广告牌部分桁架方管杆件强度应力验算与整体稳定应力验算不满足要求。建议采取加固措施，如采用加焊双角钢或钢套管等方法。
（6） 定期对广告牌进行检测与维护。
钢结构容易锈蚀的部位有：
1）自然地面附近；
2）露天结构的各种狭缝；
3）可能积水的部位；
41遭受结露或水蒸汽侵蚀的部位；
5）埋设在砖墙内的钢结构支座；
6）与木材结合缝隙等隐蔽部位。
3、要避免出现以上现象的出现，必须重视以下问题：进场钢结构构件的除锈是否，是否符合设计和规范要求；钢结构安装后所用的防锈、防腐蚀的涂料是否符合设计要求；对于钢结构连接处的焊渣是否清理干净；所用的涂料是否适应当地的环境影响。
经调查发现各种工程网架结构屋面倒塌发生在连接部位焊接质量较差。破坏多在杆件与连接部位的焊缝处，杆件与球焊接部位多为虚焊，未达到熔透焊标准，焊缝极不均匀，甚至有的破坏节点杆件与球焊接部位没有焊迹呈光滑状态钢结构在建筑中的应用在快速发展中，其结构形式会不断涌现出来，而与混凝土结构相比较，钢结构的施工及管理有其独特的特点和不同。对于某新建主车间厂房钢结构子分部工程有钢架、钢行车梁、钢屋面等钢结构子分项。本工程钢梁总长度40m，分段拼装起吊中长的14m，约重1.02t，安装高度为9.40m。为了在钢结构的制作和安装，在整个子分部施工过程中确保质量和进度及安全，特制定钢结构专项施工控制和管理方案。
1.了解建筑物使用情况，收集建筑物建造和改建信息。
2.现场复核建筑物的建筑、结构布置、构件配置。
3.进行鉴定评估所需的必要的测量、测试，包括高差倾斜测量、建筑物裂损检查、材料强度测试、构件尺寸及配筋等；
4.进行建筑物三层楼面承载力分析计算，评估楼面结构在增加荷载后的结构安全性；
5.出具三层楼面结构安全性鉴定报告。在钢结构楼面设计中，动力设备支撑钢梁的计算是一项重要的工作。由于动力计算的繁杂特性，使得在具体的工程设计时需要进行若干简化才能达到进行钢梁的动力计算。