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(2)增强石墨材料
石墨材料密封性能差，需要通过其他材料(如树脂、金属等)浸渍石墨以改善其密封性能。
(a)树脂浸渍：树脂一般为酚醛树脂、四氢以及糠酮树脂。贾谦等通过研究酚醛树脂在不同状态下浸渍石墨材料的摩擦磨损特性，得出结论，液体火箭发动机涡轮泵的密封材料要具有适中的石墨化度;
获得的石墨材料经树脂和沥青浸渍，再500℃炭化后得到增强材料，通过研究发现，浸渍、炭化周期增加使得材料的孔隙率减少，致密度提高，使得材料的弯曲强度增加，密封性能优异，在液体火箭发动机有着良好的应用前景。
(b)金属浸渍：金属浸渍石墨可以保持两者的优点。常用的浸渍金属有锑、银、铅以及铜等，国外对锑浸渍石墨材料的物理性能进行测试
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石墨材料在航天领域的应用
1.1 密封材料
密封材料的性能直接决定密封的可靠性。随着科学技术的发展和进步，碳素厂脱硫塔防腐，对密封材料提出了越来越苛刻的要求。由于空间站具有高温、低温、高压、微重力和腐蚀等严酷环境变化，空间站的密封材料主要应用于航天器的推进系统，机翼端头、升降副翼等结构部件的密封，以及液压系统和气动系统中的箱体、阀门等零件的静密封和动密封，然而，由于发动机轴的旋转速度快，石墨材料不能满足对密封材料抗拉强度的要求，因此石墨材料不能用于轴封材料。
(1)柔性石墨材料
上世纪80年代中期，美国成功研制出由天然鳞片石墨深加工制得的柔性石墨材料。柔性石墨材料由于具有良好的自润滑性能和热导率，较小的线膨胀系数和摩擦系数，以及较大的化学惰性，可替代石棉和橡胶材料，成功应用于高技术领域的密封材料。柔性石墨材料具有可压缩性和回弹性高的特点，但强度极低，不着火脱硫塔防腐，只能应用于低压静密封。几种液体火箭发动机的密封材料品种及规格如表1所示。
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问题描述：5D浆液循环泵减速机振动大。
原因分析：运行中检查发现5D浆液循环泵减速机振动超标，水平振动达到0.2mm，无法继续运行。由于浆液循环泵运行时间未到一年，联系减速机厂家到场共同分析原因，打开减速机检查发现减速机齿轮存在轻微磨损，减速机轴承游隙超标。对电机及减速机中心进行复查，发现电机侧低0.5mm，中心检查不合格，脱硫塔防腐耐高温，分析振动原因为联轴器中心偏差过大，电机侧中心偏差超过允许偏差10倍，安装质量差。由于联轴器中心偏差，导致减速机振动，齿轮磨损，轴承损坏，目前和厂家共同商定解决方案为更换减速机轴承，定西脱硫塔防腐，重新进行联轴器找中心。
解决方案：更换减速机轴承，重新对电机、减速机中心进行查找。举一反三，在5D浆液循环泵投运后，对#5炉其他减速机中心进行复查，发现减速机中心偏差，立即进行调整处理。同时对#6炉浆液循环泵减速机联系工程部进行中心复查，发现中心不合格立即进行处理。另外，弹性膜片联轴器对中心偏差的适应能力不如棒销联轴器，减速机厂家建议将浆液循环泵联轴器改为棒销联轴器，此方案在咨询中。
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